（热点）石衡沧港城际铁路（沧州段）征拆“疫”往无前

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项目建设按了快进键

(记者张伟)疫情阻碍了面对面的沟通，但并不能阻止我市加快项目建设步伐，加大土地勘测定界和地上附着物清点力度，加快土地先行审批，选择建设、监理、拆迁单位。近日，我市克服疫情带来的不利影响，加快了石横仓港城际铁路(沧州段)项目的征地拆迁，并按下了项目建设的快进按钮。

石横仓港城际铁路是期待已久的重大民生工程，也是来之不易的重大战略工程。项目建成后，建成京津冀城际铁路网四纵四横主框架，建成石家庄至周边主要城市一小时交通圈，完善黄骅港集疏运体系，意义重大。

随着项目进入实质性建设阶段，征地拆迁运动正式启动。据悉，石横仓港城际铁路全长约334公里，衡水至黄骅港段涉及全市8个县(市、区)19个镇(街道)、146个村，是线路里程最长、征迁任务最重、征地面积最大的路段。

为了落实市委、市政府对本项目的部署和安排，严格按照时间节点完成项目征用拆迁工作，保驾护航工程建设，切实把这条铁路建设成为一条改善沿线人民出行、增进商贸往来的热门工程，我市各级有关部门始终以饱满的热情投入到工作的第一线。

现在我市已经建立了日报、日报调度的项目推进机制。每天早上8点，市分管领导会召集市发改委、自然资源和规划局、石钢铁路公司等市级部门领导及相关企业召开调度会，视频链接相关县(市、区)听取进展情况，现场协调解决问题。

各县(市、区)抽调精干力量成立征地拆迁工作机构，第一时间制定了征地拆迁工作方案，发布了开始征地公告，并开始了放线打桩、地上附着物初步清点、现场取证等工作。五一假期，全国各地的特长生都不休息，一直坚守在一线。其中，黄骅市利用五一假期完成了48.477公里、4个乡镇、40个村的放线工作，完成了沿线现场影像资料留存；泊头市还完成了石横仓港城际铁路泊头段放样打桩工作，全长38.8公里，涉及5个乡镇53个村。

截至目前，石横仓港城际铁路(漳州段)沿线8个县(市、区)已完成铺架打桩工作；第一次土地利用试卷完善后，项目已复报；全线建设、监理和拆迁单位的中标结果已经公示；建设、监理等参建单位将在近期进入现场，然后系统的审核和注册工作才能顺利进行。