（热点）“黄骅工匠”宋立贵逐梦研发路

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在河北昌化专用汽车有限公司，有一位年轻的师傅宋。之所以这样，是因为他才39岁，但他已经做了18年的生意。
18年来，宋见证了企业的发展，也获得了自己的成长。在过去的五年里，他带领技术人员勇于创新，每年开发20多个项目，为企业带来了可观的经济效益。今年年初，在黄骅市三级干部会议上被评为黄骅工匠。
2000年，宋中专毕业，进入彰化公司拖车制造车间工作。虽然他工作很努力，但是每天和喜欢的各种机器打交道，他觉得很幸运。中考的时候成绩可以进黄骅中学，但是因为从小喜欢机械，所以选择去中专，学机械专业。当时有同学说很可惜，结果证明我的选择是对的。还有什么比带着兴趣工作更快乐的呢？宋对说:
宋刚入职时，企业的产品只有单栏半挂车，技术含量低，市场销量一般。公司负责人认为，只有开发技术含量高的新产品，企业才能成长和发展，所以聘请技术人员帮助开发新产品。宋出生于的一个机械专业。在车间工作一年后，他的技术才能逐渐显现出来。结果从车间调过来，任命为外部技术助理，可以向全国各地的机械专家学习，开发新产品。
很快，昌化公司的不锈钢罐车投入生产，但是这种普通的罐车在市场上并没有什么特别的优势，利润也不高。外部的机械专家认为自己的技术已经很先进了，目前的产品市场还可以，没必要改变什么。
宋觉得新产品的开发不能就此止步，企业给了他机会。他必须利用自己的优势开发技术含量更高的产品，引领市场。2012年，以宋为部长的彰化公司技术部成立，企业技术研发之路越来越顺畅。他开发的每一个新产品都经过反复雕琢和完善。
2014年，彰化接到一家非洲公司的电话，询问是否可以定制一批重型油轮。客户要求的这种车，我们公司从来没有生产过，因为负载重。接受命令无疑是一种挑战。宋说，经过与公司领导多次讨论，他最终决定接受订单。为了完成订单，宋带领他的团队，经过三个多月的艰苦试验，成功地设计出了重型油轮。这种车将有一个四轴半挂车，设计为前桥负责空空气悬架提升，后三轴采用串联钢板弹簧架结构。由这种结构组成的油轮不仅可以保证超大的承载能力，而且在司机启动空起重按钮后，
第一辆样车送到客户手中后，客户非常满意，订单从最初的50个增加到100个。这次研发的成功为公司创造了可观的利润，更重要的是，让公司有了新产品。2016年，宋因对公司技术创新做出重大贡献，被任命为公司技术副总经理。
客户的需求是宋研发创新的动力。改进铝合金罐车也是宋印象深刻的一次研发经历。在油罐车的重心方面，宋和队友将油罐车由直通式改进为方便结构，使罐体重心下移，增加了稳定性，减轻了自身重量；在悬架方面，将空空气(气囊)悬架改为钢板弹簧悬架，降低了成本。为了满足这些要求，我们整个R&D部门分为两个小组，这两个小组应考虑道路条件的适用性和油罐车的价格。R&D的过程可以说是一次次的战斗，一次次的失败，一次次的战斗。宋对说:经过一个月的研发，新型铝合金罐车终于成功上市，并很快打开市场，成为热销产品。
一次次成功的研发让宋和他的团队越来越有信心。宋表示:我将继续带领我的团队与时俱进，开发更多更好的专用汽车产品。