【时讯】中国汽车新手上路

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2002年中国汽车诉讼量上升了56%，2003年达到了75%，2004年下降到了15%左右。 尽管如此，在低迷的国际市场上，中国市场依然备受关注。 如果中国经济以现在的速度增长，今后几年中国汽车 的诉求将以每年增加10%-20%的速度迅速发展。

以前，街道上排列的自行车曾经是中国城市的标志，现在已经被堵车的车取代了，这些车 大部分是初学者。 现在北京人口1200万，有200万辆车。
在中国，拿到驾照不太容易。 多辆车上有“初学者出发，请多关照”的文字。 但是这样的要求没有任何效果， 中国公路上的死亡率还是世界上最高的——每年有45000人受伤，680人因此死亡。 在汽车更普及的美国，每年都有115人死于交通事故。

有趣的是，现在的北京，汽车的第一功能是上班，去年不到20%的人开着私家车过周末。 中国媒体现在喜欢“/h/”谈论“汽车文化”，但开车集体旅行是很多人的优先事项。 也就是说，私家车的租赁事业还处于萌芽阶段。 汽车租赁企业 安飞士中国经理表示，汽车租赁业务在欧洲经过40年迅速发展，在中国只需要10到15年。

中国汽车保有量的上升、高速公路建设的激增、经济的爆炸性增长，与美国20世纪20年代到50年代，汽车销量上升、 州际高速公路整修的情况非常相似，但在中国，这些变化在短短几年内就被压缩了

中国现在没有美国那样成熟的汽车文化，但这种文化的产生只是时间和夜晚的问题。