【时讯】上海从此直接“上海”－－记东海大桥全线贯通(组图)

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新华网上海5月25日电题:上海今后将直接“上海”---东海大桥全线贯通时写的 新华社记者冯亦珍、黄钧、邓若楠 25日上午11点左右，上海市长韩正、中国第一座真正意义上的跨海大桥东海桥全部 全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心重要的工程洋山深水港和上海陆域的唯一通道 一连串海陆、天险开通，至此洋山深水港一期工程建设进入关键阶段，随着11月大桥正式开通，洋山深水港的开港试验运行迫在眉睫 上海从那以后，直接说到“上海” ，我不敢相信上海这个东方大港实际上不是直接面向大海的港口 位于黄浦江和长江口的上海港，在某种程度上还是“河港”，不是“港”——虽说是上海，但不是“上海” 几年来，加快经济、金融、贸易、航运中心上海的建设，希望有深水港 临海的深水港、没有“河川时代”的上海港，很难永远摆脱航线和泊位水深不足的“先天不足”，大型全集装箱船只能停靠上海港，减少入港。 按照国际公认标准建设的国际枢纽港必须有发达的航运市场、丰富的物流和许多航线。 具体条件是水深在15米以上的深水航线和深水港区，国际直航干线在200条以上，接受主要干线上的主流船型，每周解决200艘以上的集装箱船舶的能力等 建设上海国际航运中心是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运快速发展的新趋势，根据中国经济现状和快速发展战术制定的重大战术决策，其中洋山深水港区的建设是上海国际航运中心 东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如上海国际航运中心的大“动脉”，洋山深水港一期工程开始时，东海大桥工程也同时建设。 东海大桥始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，通向浙江昆泗县小洋山岛。 声势浩大的东海大桥，连接着打着“东海明珠”的洋山岛、上海南汇的海港新城和物流园区 一手工作，全面生存，道路、内河、海运、铁路及浦东机场在这里衔接，多式联运、运输效率大幅度提高。 东海大桥的贯通改写了上海不是“上海”的历史 碧海滔滔，桥飞过架子，从上海到东海上的洋山港30分钟就可以直达 上海，名副其实，这个东方大港也从“河川时代”进入“海洋时代”！ 海天一色的东海大桥 2002年6月26日正式开工的东海大桥，与海天一色，正在用新理念、新技术、新技术建设以蓝色为基调的大桥 大桥长32.5公里，陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤至大龟岛之间的跨海长度25.3公里。 从大龟岛到小洋山岛之间港桥的连接段约为3.5公里，全桥有5000吨级单孔双向主通航孔1处，通航高度为40米。 海空一色的大桥，飘着时尚的风 桥两侧的全线使用蓝色LED使二级体照明灯发光，画出桥的轮廓，从10公里外就可以看到 据设计者说，照明用于海上警报 蓝色是大海的主题色，大桥整体透明的蓝光衬托着大海的雄伟之美 浓缩海天一色的大桥，科技精华 建设东海大桥缺乏现有的海上桥梁施工规范和技术标准，科技人员经过科技攻关处理了海上大桥防腐、巨大体积混凝土箱梁预制和吊装、全球卫星定位系统定位打桩等一系列难题。 海天一色的大桥，经得起安全的考验 两座高159米的主塔耸立在海里，呈雄伟的“人”字形 主塔创造了海上大体积混凝土浇筑的国内最新记录，成功地受到了“蒲公英”“云娜”两次大台风的袭击 主塔的支撑192根极长的钢丝绳像有力的手臂一样拉上了桥面 这些钢丝绳都是国产的。 海天一色的东海大桥 还是环境保护工程 大桥建设在海上，因此处于海上盐雾的多年包围之中，防腐对大桥的寿命很重要 设计工程师经过特别的研究 对海水中的部分，采取包裹玻璃钢和环氧层的措施。 相对于支座和立柱等结构，增加保护层的厚度，对钢结构使用重防腐涂料，增加牺牲阳极的防护方法 然后，建设者巧妙地使用产业废弃物浇灌混凝土，用粉煤灰、添加矿渣微粉产业废弃物等技术改善混凝土的性能，确保大桥是“海之友”，让桥与海共同呼吸！ 我国桥梁建筑史的空白 孤岛、平台、填补桥洞的台风、寒暑、大浪 东海大桥的建造者们在极其困难的海洋环境下，与风浪搏斗，完成了预定的工程进度，提前完成了 “如果把东海大桥工程项目的建设比作登山的话，今天桥能在结构上贯通，我认为基本上意味着登顶。 》东海大桥项目设计负责人之一，上海市政工程设计研究院副总工程师吕永成说。 他告诉记者，东海大桥建设是我国自主进行的桥梁建设首次成功渡过外海。 他说:“不仅填补了我国建筑史上的空白，而且对今后相继展开的杭州湾、青岛湾等跨海大桥的建设也将探索经验。” 上海市政工程设计研究院专家表示，东海桥作为建设在外海的跨海桥梁，在我国史无前例，没有现成的桥梁建设规范标准，一切都可以自己摸索 比如这次桥梁建设使用的“陆上预制、海上吊装”的方法，“虽然也有一些被紧逼的成分，但这一定会成为今后国内海洋大规模工程的迅速发展方向。 ”吕永成副总裁说 卢永成表示，“陆上预制构件、海上吊装”是桥梁(桥面板)、桥墩、承台等大型混凝土和钢筋物件，全部由洋山岛向东南方向约8海里的沈家湾预制构件事先浇筑，然后重吊装，将其设置。 这种被卢永成称为“干工程”的方法，在我国桥梁建筑史上是首次采用 但是，这显然已成为填补空白的经验 大桥桥面按高速公路标准设计，设计标准期限为100年，这意味着这座桥在100年内结构混凝土中钢筋不生锈或钢结构表面不生锈，可以安全采用。 “长桥卧波，未云何龙？ 复道空，雫何虹不是？ 」桥在海上声势浩大，海因桥赋予活力 2005年5月25日，东海和上海之间，贯通的是桥，是上海国际航运中心建设的康庄大街。 (完)(责任:廖敏)