【时讯】天津轻轨昨日“首航”2万人尝鲜 明年还将提速

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报纸昨天报道了津滨轻轨登场的2万名市民在第一天争夺魅力。 车站上下，车厢内外，人们用崭新的眼球注视着新的轻轨。

8: 58，中山门站的头班车汽笛响了。 300多名乘客幸运地成为第一批乘客在喜悦中发出了
。 每辆列车的定员是800人，但昨天是第一天的乘客，为了确保安全和乘客的舒适，每辆列车的载重量控制在约300人左右，车内大部分乘客都有座位。 列车开动后马上到达预定的80公里/小时，很多乘客兴奋地站起来向窗外望去。

78岁的胡阿姨是轻轨运营第一天的第一位乘客，老人是汪庄小学的退休教师，住在中山门附近。 轻轨的试车昨天听说老人不到7:00来到中山门站等车。 胡阿姨说:“列车和车都上了，现在在天津修理了轻轨。 虽然老了，但身体还不错，所以一定想试试。 坐车，舒适稳定。 ”。 37分钟后，第一班列车安全到达货物市场站，约2/3的乘客从这个站下车。 45分钟，载有剩下乘客的轻轨到达终点东海道站。

从昨天早上7点30分开始，打算在中山门站上车的市民排了长队。 截止到中午，轻轨运送了约7500名乘客，这时中山门站还排着几百米，远远看不见头。 到下午15点，轻轨运输的乘客达到了14000多人。

到昨晚19:00运营结束时，加上销售的纪念券，当天的售票处共计2万多张。 为了减少市民的等待时间，滨海高速交通有限企业实施了临时加车预案，平峰时预定每20分钟一列发车间隔，缩短了不到15分钟，满足了市民的乘车要求。

吉报一

津滨轻轨开发区巴士加入了“新丁”

开发区上班通常坐公共汽车和小公共汽车，但津滨轻轨开通后，为公共汽车族提供了新的选择。 现在滨海快速企业积极为开发区内的公司提供上门服务，说明多家公司在看轻轨。 津滨轻轨有望成为开发区职员的新巴士。

津滨间的客流是“摆式”的构造，早晚是客流的高峰，所以津滨高速企业早晚是高峰时间段，初期发车间隔是15分钟，其他时间是平高峰时间段，初期发车间隔是20-30分钟，可以满足上班族的乘车要求。 另外，选择轻轨可以降低公司对员工交通费的价格。 首先，许多公司可以减免养“公共汽车”的费用。 其次，在开发区工作的普通员工，每月的交通价格费用通常是300多元，轻轨月票是200元，不受次数限制，加上轨道巴士费用，也比巴士合适。 另外，轻轨不受气候和交通状况的影响，可以保证准时到达。

喜报2

市区的人们游览外国产品就像去滨江道一样

据相关人士透露，需要再熟悉一年左右，明年的轻轨将正式运营。

根据国际惯例，轻轨从达到开通条件到试运行到正式运营，所有步骤都必须不断磨合，不断适应。 天津滨海轻轨从实现开通到实现试运行，经过反复的系统合作，达到了初期运营的效果。 在接下来的一年里，车辆需要适合乘客行驶，各部门的联动合作也会更加成熟。 达到正式运营条件后，轻轨各车的发车时间从高峰时间段的15分钟缩短到4.5分钟。 每天的运营时间从现在的12小时延长到了15小时。 车辆的行驶速度也从初期的80公里/小时达到理想的100公里/小时。 那时从中山门站出发到洋货市场，20分钟以上就到。

喜报3

为天津足球喝彩轻轨开通直通车

引人注目的首届中国超级联赛战火将于5月16日在新开发的开发区泰达足球场点燃。 今年泰达队将部分主场比赛设置在这里，而且中国超级比赛的大部分时间是轻轨运营的平峰时间段，为了观看球迷比赛，滨海快速企业制定了相关预案，届时为球迷开通轻轨直达车。

趋势。

在沿线建立轻轨商圈

昨天滨海高速交通有限企业的负责人表示，随着轻轨一期工程的试运行，其沿线的配套设施也逐渐完善。 不久，人们将在中山门站看到停车、购物、娱乐、休息、公共汽车连成一体的大型停车场。

据悉，中山门站大型停车楼的地下一层用于商务车和私家车的停车，地上一层是公共汽车站和自行车停车场。 从二楼以上是购物中心、娱乐区、餐厅等服务设施，停车大楼和中山门站之间由一条空中连廊相连，人们停车购物后，可以通过连廊进入站台。

今年年底，开发区的市民广场竣工，明年5月1日接待客人。 市民广场是轻轨沿线的另一个综合城市步行街区，轻轨站和广场建筑成为一体，在这里娱乐、购物，玩了一整天后，不离开建筑就可以坐轻轨回到市区。 主要行人天堂设在主平面楼，沿着这条街，可以通过南边的轻轨、长途汽车站、出租车站，再通过瀑布园到达北边的街道。 广场有14层，内部有车库、百货商店、酒吧、饮食店、展览厅等。 另外，根据客流量的大小，轻轨的其他车站区也会相应建设辅助设施。

本组写了签名以外的新闻记者王月