（本地）观察｜京张高铁开通半月：冰雪激情升温 同城效应凸显

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冰雪激情升温，同城效应凸显

吴泰滑雪城。赵子安

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京叔坐京张高铁去张家口买羊肉；追梦青年以一小时通勤圈开启真正的双城生活；一大堆雪友砸了小镇崇礼的滑雪场和酒店

从去年12月30日开通京张高铁到1月14日，已经过去了半个月。北京和张家口的人因为这条高铁有过哪些新的故事？1月14日，记者以两种方式前往张家口和崇礼访问。

吴泰滑雪城的航拍照片。赵子安

■来去如此热闹。

1月14日凌晨，北京北站，天还黑着，候车大厅里人头攒动。京张角高速铁路投入运营后，许多开往张家口、大同和呼和浩特的高速列车开始运行。

记者和来自江苏的李建明一起等待。临近年底，李建明来到公司北京总部开会。会议期间，他有一个奇想。他从未见过北方白雪覆盖的群山。为什么不趁机看看呢？

李建明去年就有了去张家口打井门的想法，但是他在听他在北京的同事说要走三四个小时的路后放弃了这个想法。现在京张高铁一个小时到，半天可以往返，他一定要去看看。

6点40分，从北京经张家口开往大同的g2501次列车准时出发。临近春节，火车上的乘客主要是回国。石弘，住在北京石景山，坐在李建明的前排，是一个资深的钓鱼爱好者。这一天，几年前张家口的几个钓鱼朋友来参加聚会。过去，石弘不得不考虑是开车还是坐当地的火车:开车时他不能和他的兄弟们喝几杯，但他要坐几个小时的当地火车，而且他可能要过夜。

这一次，他不用挣扎了。很方便。地铁换乘西直门需要50分钟，和我去东城差不多。

我早起赶公交车，乘客们正要午睡。时速近300公里的复兴列车，穿过了令人震惊的八达岭长城隧道。

七点半，石弘提着酒兴冲冲地离开怀来站。7点57分，记者和李建明在张家口站下车，气温骤降。来自南方的李建明拉上羽绒服的拉链，在大井门上了出租车。

张家口作为北京北部的第一个城镇，与北京的联系一直很紧密。百年前的京张铁路和现在的京张高铁只有一个字的区别，相差110年，快10倍。

这样的速度，首先给两地的客流交流带来了极大的便利。

张家口人过去喜欢在北京购物和看病。张家口市民范瑞谦说，现在进北京太方便了。特别是临近春节，很多年轻人坐高铁去北京的商场购物。

来自北京的铁杆大爷李先生用实际行动表明，北京人也可以在张家口买买。

北京人过年不能吃涮羊肉，但是很难找到好羊肉。直接来张家口吧。13点10分，从张家口开往北京的g9102次列车即将发车。李先生提着两箱羊肉，不愿上车。我稍后会上车。这么好的羊肉在车上融化了，影响口感。

这让列车员哭笑不得。

这两张高铁票可以买十斤羊肉。空姐笑着说。

账户不能这么算。我以前不能来。现在这么方便，为了美食什么不值得！李先生说。

这一天，记者不仅见到了来自北京和张家口的游客。

14日8点多，北京清河火车站候车室里，有很多带着行李的乘客在等候。来自呼和浩特的阿拉坦和他的妻子正在拍照，为他们的北京之行留下纪念。

我们在北京玩了两天，以后坐火车回家。阿拉坦说，他们过去从呼和浩特到北京坐最快的火车需要六个小时，京张高速铁路的开通将阿拉坦的回程缩短到了三个小时。

高铁太方便了。天气暖和的时候，我们将去爬八达岭长城。阿拉坦说。

2020年春节旅游高峰，对于很多山西、内蒙古的游客来说，不会太难。谢瑶带着妻子和两个儿子也在清河站候车室等候。他们的目的地是大同。

我们已经三年没回家过年了。孩子们今年寒假很长，所以我们不得不在家多呆几天。谢瑶夫妇在广州工作，两个孩子都在广州上学。以前他们回大同，都要转车去北京坐公交回家。万一下雪或交通堵塞，他们必须在公共汽车上呆7个小时。现在，他们从北京坐高铁回家只需要两个小时。

乍一看，前往崇礼的乘客大多是雪友。

清河站候车室随处可见滑雪器材。买了四个小时的滑雪票，然后下午坐高铁回北京。北京滑雪者张(音)说，这是他第三次在同一天往返于太子港。

以前开车去崇礼，大概三个小时。滑雪之后很累，那天开车回北京太辛苦了。张先生说，现在他很放松，带滑雪器材，买往返高铁票，一天轻松玩4个小时。

■预订一间空客房

14日中午，30多名滑雪者在崇礼吴泰滑雪场停车场下了连接高铁站的大巴，吴泰滑雪场服务大厅售票处瞬间排起了长队。

每天都有500到600人从高铁站乘班车过来。他们都是下了高铁站直接去滑雪场，换好装备去滑雪。吴泰滑雪城执行副总裁李永泰表示，由于京张高速铁路的开通，我们的日客流量已逐渐达到节假日客流量，1000间客房已全部预订完毕。我们的滑雪教练增加到了300人，不够应付，后期还会继续增加。

客人来了，住宿餐饮等服务行业都很忙。

在崇礼，随着外国游客数量的增加，滑雪场的餐饮类型也在增加。在吴泰滑雪场，有适合外国游客的西式餐厅和工艺厂，也有老北京火锅等中餐厅，满足不同的饮食需求。

我们的酒店房间需要至少提前半个月预订。我们还在建一个酒店。二期工程目前已经封顶。据估计，2022年我们的房间数量将达到2000间。李永泰说。在住宿方面，不仅吴泰滑雪城的大酒店已经被预订一空，而且它周围的许多民宿也被预订了1 空.

范瑞谦也是河北中青国际旅行社张家口七中销售部负责人。看到这半个月的变化，她相信，京张高铁不仅将开始改变崇礼，也将改变未来张家口乃至京津冀地区假日旅游的市场格局。

我们估计，今年夏天将是张家口旅游市场爆发的关键时期。范瑞谦说，其实张家口的旅游资源不仅仅包括滑雪，还有夏季的草原度假。

据范瑞谦介绍，张家口约31.5%的国内游客来自北京。随着高铁旅游的持续升温，直接带动了中短途旅游市场。高铁旅游带来的单程、多站、多地点联合游等旅游模式将迅速升温，旅行社也在考虑如何在目的地选择和线路开发上应对。

■双城几乎在同一个城市

住在北京的魏天大高兴地告诉记者，高铁开通后，他的整个生活节奏完全变了。魏天大的公司在崇礼太子城站附近有个建设项目。直到项目交付，他需要在崇礼待很久，经常往返于北京和张之间。以前他每次回北京都是自己开车，来回一天。现在回家的次数越来越多，和家人在一起的时间也越来越多，双子城基本成了同一个城市。

14日14时06分，从太宰城站开往清河的g8826次列车缓缓出站。正在去北京的路上，赵东明天将在北京开会。他将提前一天去北京准备会议。

赵东是崇礼人，京张高铁的开通让他非常乐意去北京开会。高铁开通前，赵东因为工作需要经常开车去北京。后来他嫌麻烦在北京租房住了好几年，和老婆孩子分开了。高铁开通后，赵东在北京的房子退休了。以后会经常带孩子坐高铁去北京，爬长城，逛动物园，去双城度周末。

伊华通电力科技有限公司相关负责人表示，京张高铁带来的同城效应给企业带来了不可估量的效益。

怡化通是一家专注于氢燃料电池发动机系统技术研发和产业化的企业，总部位于北京。2017年，怡化通在张家口建设了氢燃料电池发动机生产基地。

一方面，我们有大量的员工需要经常在北京和张之间流动，成本很高。高铁的开通可以有效提高我们员工的出行效率，降低运营成本。该负责人表示，另一方面，科技企业对R&D人才的需求很大，对市场的敏感度极高。京张高铁带来的人才流动、资金流动、信息流动，将使企业在北京和张家的运营更加高效、顺畅。(记者袁卫华、赵泽忠)

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北京-张家港旅客的新期待

希望京张高铁的列车能密集一些。张先生是北京市民，习惯了每天来拜祭仪式和滑雪，经常订4个小时的滑雪票，但有时不到4个小时就要上场，因为要赶高铁回北京。

有很多像我这样的滑雪者，更喜欢一天来回多次的滑雪体验。张先生说，如果旅行次数更密集，可以增加滑雪次数，提高滑雪场的利用率。

希望京张高铁也推出类似京津的月票。朝拜者赵东说。

2017年，铁路部门推出京津城际优惠卡。这种优惠卡也叫高铁月票。经常往返京津的持卡人，可自行取号后刷卡进站，并根据出行次数享受相应的票价优惠。

在赵东看来，高铁月票的推出，是京津冀协同发展中惠民的举措，降低了京津之间的通勤成本。

对于来自浙江的吴春辉来说，1月14日是他第一次乘坐京张高铁来到张家口。他希望当地会有更多的民宿。这样白天一家人可以一起去滑雪，晚上在民宿享受张家口的美食。

事实上，在京张角高铁开通之际，张家口文化广电旅游局曾表示，以京张角高铁开通为契机，结合空新村的治理，引进有实力的企业对各种生活资源进行包装宣传，开发娱乐、保健、体育、娱乐、体验等综合旅游休闲产品，同时重点建设李静高速公路沿线和草原天路沿线，成立京北住宅产业联盟，促进张家口的高品质发展(正文/记者赵泽忠，袁卫华)