（本地）从“人”到“大”！京张高铁全线开通

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巩固百年铁路发展的变革，在复兴之路上再立丰碑

从人到人！京张高速铁路开通

12月30日，一列复兴动车组列车经过京张高铁官厅水库大桥。同日，京张高铁开通运营，崇礼铁路同步通车。记者赵洁照片

河北新闻网快讯(记者方素菊、高)12月30日，北京北站。

8点30分，g8811复兴智能动车组列车离开这里，开往太宰城站。10分钟后，另一列复兴动车组列车g2505从这里驶往张家口站。

京张高铁全线开通，智能铁路新时代开始。

京张角高铁全长174公里，从北京北站出发，经过北京市昌平区和延庆区，到达河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区和桥东区，最高设计时速350公里。

崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，从下花园北站至崇礼区太宰城奥运村，全长53公里，设计时速250公里。

离开车站1分钟后，火车从地面钻到地面，5分钟后穿过清华校园隧道。

别看这短短的5分钟，有3条地铁线路，7条重要城市道路，106条重要市政管线经过，最近的距离也只有0.8米。坐在通往太子城站的列车上，中铁设计集团前期主管京张高铁的总工程师、集团主管蒋卫平非常激动。这个6020米长的隧道，前期演示了5年，只修了一年。

这条隧道遇到了世界上最复杂的施工情况，使用了世界上最先进的泥水平衡盾构机天佑，保证了几毫米以内的施工精度，就像在人体的许多动脉之间操作一样。

火车开往八达岭隧道。隧道的便利之处是中国铁路发展的活化石青龙大桥站，詹天佑铜像矗立在那里。

110年前，詹天佑主持修建了中国人自己设计建造的第一条干线铁路——京张铁路，解决了京张铁路关沟段33个陡坡的问题，在山与山之间雕刻了一个巨大的汉字。

今天，北京至张角的高速铁路也在这里，在汉字下穿行，与百年老店北京至张角形成立体交叉，形成一个大汉字。

这时，车内一名专车乘客眼里已经激动的流出了泪水。她是詹昕，詹天佑的曾孙女。从人到大的历史变迁，体现了百年铁路发展的变化。曾祖父知道，多欣慰啊！

百年北京的张，承载着中华民族复兴的梦想和强国的情怀；重建北京-张家口是中国复兴和铁路强国的又一座丰碑。

这是一条智能铁路。中国智能铁路最新成果首次集成应用。开展了67项智能化专项科研，在世界范围内首次采用了全线、全专业、全生命周期的bim技术。

这是张的文化名片，提出了京张铁路的文化主题，代表着不屈、自信、自强、天人合一。设计了以人、长城、高铁为代表的京张标识。

京张高铁开通后，北京至张家口的铁路运行时间将从原来最快的3.5小时缩短至1小时左右，这将有力地促进京津冀的协调发展，为2022年北京冬奥会提供运输服务保障。