（本地）“互联互通”力促京津冀三地要素流动

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太行山高速公路、北京大外环建成通车，金宝城际、张汤铁路、京张高铁、崇礼铁路、张虎专线建成通车；京冀正式批准实施北京大兴国际机场临空经济区总体规划。京津冀协同发展战略实施六年来，河北省大力推进大规模交通运输体系协调建设，深化交通互联互通。京津之间的大型交通基础设施项目越来越多，路网越来越畅通，有效促进了京津冀要素的流动，促进了城乡均衡发展。

协调发展，交通第一。京津冀协同发展战略实施6年来，京津冀率先突破交通一体化、生态环保、产业转移三大重点领域，优先启动一批精准有效的交通基础设施项目，交通互联互通程度不断提高。根据河北的情况，与北京、天津签订了17个公路、水路、民航合作协议，坚持规划建设同步进行。打通了一条断路，完成了一个又一个交通工程，有效地促进了京津冀地区的人流、物流、信息流的畅通，打通了京津冀协调发展的血脉，带来了地区间更广更深的融合发展。

路过千山，桥过水。随着京津冀经济的不断发展，人员往来越来越密切，对交通的需求越来越大。六年来，京津冀路网越来越畅通，交通一体化格局基本形成，打通了1000多公里的破路和瓶颈。河北省新建京港澳台京昆高速公路2473公里，开通29个路段，拓宽对接道路1774公里。太行山高速公路纵贯南北，与京津高速公路有26个接口，与普通干线公路有41个接口。各大城市之间形成了一小时的交通圈，让广大群众真正感受到互联互通带来的巨大便利，有了更多实实在在的收获。

事实上，互联互通不仅是一座铺路的桥梁，也是基础设施、规章制度和人员交流的三维互联互通，以实现政策沟通、设施互联互通、贸易畅通、资本融资和文化互联互通，更好地畅通人员、物流和信息流动，促进要素市场一体化，发挥各种资源的整体效益。京津冀地区深化互联互通，率先建设以干线铁路(包括高铁)、城际铁路、城市快速线、城市地铁为支撑的四级轨道交通，全面推进环境、产业、市场、文化、旅游、生活服务等方面的互联互通，值得期待。

值得一提的是，近6年来，京津冀联手开辟京台、京港澳、京昆、首都圈等高速公路和主干道，也在更广的意义上打通了京津冀的血脉经络。而且京津城际、京石高铁、金宝铁路、石碣专线相继开通，轨道上的京津冀领先。这种交通一体化的互联互通进一步深化了京津冀的区域合作。河北将继续坚持一盘棋、一个计划、一根绳的思路，将京津冀区域交通一体化推向更深层次，大力推进三地要素流动，为京津冀协调发展注入新的活力。(刘