（本地）京沪高铁4小时 带你看遍中国经济新风景

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新华社记者

从上海到北京，距离1300多公里，京沪高铁最早只能在4小时18分钟内到达。从长三角到京津冀，到处都是好风景，变化多端。让我们跟随飞驰的列车，一起领略中国经济景观的精英版。

在世界级的中心开放

一列火车平均1.4分钟到达或离开，车站一名工作人员平均每年为8万名乘客服务10年。上海虹桥火车站以其列车密度和客流量增长率成为一个巨大的综合交通枢纽。

作为中国铁路网的热点，上海虹桥火车站与京沪、沪宁、沪杭、沪昆、徐岚高铁等多条高铁骨干网相连。每天，有近60万名乘客依靠铁路、空航运和高速公路的无缝连接进出这里，他们来自或去往世界各地。

上海虹桥综合交通枢纽所在的虹桥商务区，是中国国际进口博览会举办地国家会展中心(上海)所在地。虹桥商务区管委会正在建设两个10万平方米的保税展示交易平台，虹桥进口商品展示交易中心和绿地全球商品交易港。仅虹桥进口商品展示交易中心，就有来自70多个国家和地区近200家企业的1800多个品牌，让公开红利飞进普通百姓的家中。

打开的门越来越宽，枢纽的功能越来越强。虹桥商务区是加强上海枢纽对外开放功能的缩影。上海将着力打造以上海自贸区、上海自贸区临港新区为主要功能载体的东部板块，以虹桥国际开放枢纽、长三角生态绿色一体化发展示范区为主要功能载体的西部板块，以高开放度服务中国对外开放总体战略。

区域协同和一体化加快

虽然节假日人多，但是高铁方便，团圆、友情、商机都在高铁的车站之中。10月2日上午9点，南站158号雷锋服务站的工作人员许慧玲已经送走了几名行动不便的乘客。她帮助乘客出发和到达，也见证了高铁线上城市之间的人文交流和融合。

南京南站是京沪高铁五大枢纽站之一，日均客运量约10万人。在这个枢纽站，下地铁上高铁，全程换乘不超过8分钟。以南京南站为中心，高铁4小时内可到达北京、上海、杭州。这个旅游圈、经济圈、朋友圈和一个小时压缩的空给城市发展带来活力。

高铁站外，在规划面积230多万平方米的南站中央商务区，过去一年聚集了涵盖独角兽企业、总部经济、科技孵化器等高端业态的850多家企业，其中大部分来自浙江、上海、安徽等长三角地区。

高铁线路也是科技创新的生长线。江苏省科技发展战略研究所所长孙斌表示，长三角地区聚集了全国近三分之一的研发经费、三分之一的重大科技基础设施、五分之一的国家重点实验室和国家高新区，长三角地区具有构建区域综合科技圈的充足基础和基础。要以上海为龙头，南京、杭州、合肥等城市为骨干节点，优化都市圈创新型城市资源配置，通过都市圈创新协同推进长三角科技创新圈建设。

经络疏通释放工业潜力

进入济南西站，越来越多的乘客手里拿着公文包等车。据了解，济南西站70%的商务旅客在非节假日期间。

高效便捷的出行促进了区域产业的发展和城市面貌的更新。济南西站自2012年通车以来，已从单一的高铁站发展成为集高铁、地铁、长途汽车、市政公交、机场换乘于一体的大型综合交通枢纽。从济南西站的落客平台上，有很多商业建筑和高层住宅，就像一个新的城市场景。济南西站客运服务员祁德禄说。

在安徽，中新苏州高新技术产业开发区距滁州站不到30分钟车程，生产汽车配件的安徽盛华博汽车电器有限公司是第一批入园的。副总经理张卫星说:生产基地在滁州，R&D中心在上海。便利的交通将滁州带入了更多投资者的眼中。

便捷交通带来的更大潜力正在释放。济南西站所在的淮阴区，利用中央企业和跨国公司北方总部核心区240多万平方米，打造京津冀、长三角经济圈人、信息、资本汇聚的城市接待室。目前已有36家央企和知名民营企业落户。

压缩期间空带动京津冀的协调发展

2011年京沪高铁开通时，旅客列车90对，现在119.5对。在过去的九年里，京沪高速铁路运送了2.5亿名乘客。随着一系列运输铁路的加快建设或通车，京津冀核心地区0.5小时至1小时的通道正在加快。

生活在北京、需要经常在天津工作的麒麟软件有限公司副总裁李振宁表示:总部落户天津后，我们加强了与天津本地整机、云计算、安全等厂商的合作，形成了更广阔的朋友圈。

在河北沧州，高铁站前广场聚集了众多名店，正在成为新的商业服务区。吴桥杂技、沧州铁狮、马本斋纪念馆等历史文化资源也在高铁的带动下展现出自己的魅力。

据统计，六年来，中关村企业在天津、河北设立了8000多家分支机构；北京与河北、天津共建了一批特色示范园区，一批战略性项目已经启动；京津科技促进了高端电子信息产业上下游产业链的共同发展。

压缩时间空，连接城市，京沪高速铁路已成为中国经济发展的重要引擎。(记者贾、何新荣、杨绍功、邵鲁文、王敖南、、刘维珍、丁静)