（本地）沧州焊丝“焊接”藏木雅鲁藏布江特大桥

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沧州焊丝焊接藏木雅鲁藏布江大桥

(记者霍刚杰)6月20日，世界上最高的铁路钢管混凝土拱桥——拉林铁路雅鲁藏布江大桥(川藏铁路拉萨至林芝段，简称拉林铁路)主梁成功合拢。其中，沧州电力钢桥施工用焊丝来自位于东光县的河北新宇焊接工业有限公司。

藏木桥位于西藏自治区山南市嘉茶县，横跨雅鲁藏布江，水深66米，是川藏铁路的标志性工程。该桥全长525.1米，主拱跨度430米，桥址海拔3350米，是世界上跨度最大的最高铁路钢管混凝土拱桥，也是第一座横跨雅鲁藏布江的铁路桥。

藏木桥位于川藏高原自然保护区，气候寒冷，温差大，紫外线强，气候干燥，生态脆弱。如果采用普通桥梁钢材+涂装的防腐方案，桥梁的涂装会被强烈的紫外线辐射加速，需要每10年左右重新涂装维护一次。另外，大桥海拔高达3350米，后期维护难度大，成本高，容易破坏周围的自然环境。为使桥梁适应当地环境，延长使用寿命，赞木大桥主体结构采用耐候钢，是我国第一座免漆耐候铁路钢桥，也是我国最大的中承式钢管拱桥。

耐候钢是一种常见的桥梁用钢，它是在特定的处理方式和适宜的环境条件下，加入适量的耐候合金元素，在钢结构表面形成并保持致密稳定的锈层。这种免维护的氧化保护层可以通过生锈来防锈，使桥梁主体具有长期的耐大气腐蚀的耐久性。但是使用特殊钢需要特殊的焊接材料。河北新宇焊接工业有限公司正好有金刚钻可以接这个瓷器的活。据了解，河北新宇焊接工业有限公司作为国内唯一能满足大桥开通时(2016年)需求的焊接材料生产厂家，成功中标该项目。藏木桥的主要材料是两种高强度耐候钢，分别采用新余焊接材料焊接而成。

河北新宇焊接工业有限公司负责人金秋生介绍，公司一直致力于新型焊接材料的研发，广泛应用于煤矿机械、建筑机械、铁道车辆、压力容器、油气管道、桥梁施工、高层建筑等领域。2007年，公司成功引进高强度结构钢气体保护焊丝，有效解决了高强度钢焊接的预热问题，获得国家发明专利；2016年成功引进无镀铜焊丝，有效解决了电焊工尘肺问题。两年来，公司率先起草了“无铜焊丝”、“高强度钢焊丝”、“耐候钢焊丝”、“管线钢焊丝”四项国家标准。