【时讯】Z字头列车显八大人性化设计 可用宽带上网(图)

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其中北京增发了18班，全国铁路从4月18日凌晨0点开始进行了第五次大幅度高速化

铁道部副部长胡亚东昨天上午在铁道部召开的记者招待会上宣布，从4月18日凌晨0点开始，全国铁路将实施第五次大面积高速化，实施新的列车运行图。 第五次高速化互联网的总里程可达到16500公里以上，其中时速160公里以上的高速化线路可达到7700公里以上。 这次的高速化，全国还将追加19辆z (意直通)首字母的直达特快列车(参照上图)。 其中，北京将增加18条。 根据该
，铁路部门各部门加紧调度机车，检查调整良好，确保这次高速化安全平稳运行。 现在，为了高速化的500多辆新型巴士开始到达部分铁路路线。

记者知道这次高速化继续实行前四次高速化时的“不高速化”政策。

我们知道铁路旅客列车的票价与不同座位、列车速度等级、车辆设备三个方面有关。 从速度等级方面来看，全国旅客列车分为特快列车(包括直达特快)、快速列车和普通列车(包括普通列车和普通列车)。 高速调图后新增加的19班直达特快列车也没有新设票价等级，与以前的特快列车在票价方面位于同一等级，实行快速票价。

从晚发开始列车大幅度增加

据介绍，这次的高速化进一步优化了出发时间，在最高的时间段从晚发开往列车，大部分快车的始发时间从17点到23点，到达时间从第二天的5点到10点调整。 直达列车从118辆增加到169辆，管内晚班列车从119辆增加到136辆。

以京沪线为例，在最繁忙的干线上执行了7分钟的连环追踪运行图，北京站在18:53―19:51的58分钟内连续发出10趟列车，其中7趟“点到点”的直达特快列车，平均每5.8分钟发出一趟列车。 6:30―7:33的63分钟内连续到达14列列车，其中12列“点到点”直达特快列车，平均每4.5分钟到达一列。 由此实现了北京-上海之间列车的“巴士化”。

明年将实施第六次高速化

另外，中国铁路将在2005年下半年实施第六次大面积高速化，届时，部分高速干线列车的最高时速可达到200公里，相当于发达国家现有线路高速化的目标值。

z字头列车最高时速160公里

全部软卧，硬卧，软座，可以提前180天订票。

据新京报报道，这次铁路的最大亮点是第一次从19班直达特快列车出发。 直达列车的最高时速将达到160公里，从北京到上海的旅行时间将缩短2小时。

北京上海旅行缩短了两个小时

这19班直达特快列车均以z字开始，全部使用国内最先进的庞巴迪和25t型旅客列车，编成所有软卧、硬卧、软座，列车最高运行速度达到160公里。

这些直达特快列车主要从客流大的北京到上海、杭州、扬州、南京、苏州、合肥、武汉、长沙、哈尔滨、长春、西安和天津到上海13个城市始发，最终到达，实现大城市间旅客的迅速运输。 其中，北京-上海、哈尔滨等11组直达特快列车首次全部编组绿色列车。

开通“点到点”直达特快后，从北京到上海的z1/2列车将从过去14小时缩短到11小时58分钟。 从北京到杭州从现在的15小时40分钟缩短到13小时30分钟。 从北京到南京只需要9小时38分钟。 北京合肥9小时55分钟从北京到哈尔滨10个半小时从北京到长春8小时20分钟北京武昌10小时25分钟从北京到长沙13小时40分钟从北京到西安11小时30分钟。

乘客晚点直接换车

直达特快的开票流程也突破了以前传达的交易模式，在所有售票处实施网上邮购，扩大预售、预定期限，增加异地预约等服务项目。 实施“预约开票”，旅客可以在180天前办理预约业务，可以在规定的开票期限之前任意变更。 另外，卧铺不允许检票的规定，旅客购买直达列车各座位的票后，可以要求提前或改晚上车。 取消换乘必须先变更签名的规定是，旅客坐票坐当天的列车有效，票面指定的日期，如果不能坐火车，开车2小时以内，同方向有后续的直达列车，如果列车能力允许，旅客可以

在北京设立直达车售票处

北京铁路部门还设立了特快旅客列车售票处、专业区。 北京西站南广场售票处西侧和北京站一楼大厅设有直达列车票特卖区，车站售票处设有直达列车专用销售窗口，北京站2个，北京西站共计4个，主要销售北京出发的直达特快票和各列车的软席票。

坐z字头就可以用宽带上网。

特快实现了八个人性化设计的亮点，首次增加马桶以环保

这次高速增速的直达特快使用新颖豪华的软卧、硬卧车身，是硬件设施和服务质量方面目前最好的“星星列车”。 昨天下午，记者来到北京铁路分局的机务段和车辆段，参观了高速化时使用的新型25t型旅客列车。 25t型客车不仅是第一次搭载无线宽带互联网，还是第一次追加了马桶等设施，设计充分体现了以人为本的理念。

1、手指一接触门就打开

乘坐25t型列车，首先感受到了其豪华的本质。 以前连接各车辆的方向盘门都是新的触摸门，只要用手指轻轻一碰门就会自动打开，人通过10秒后门就会自动关闭。

2、液晶电视节目选项

进入软卧的车厢更舒适亲切，各软卧的墙壁上配置有液晶电流。 乘务员说，这些液晶电视都使用闭路电视系统，既能看到影碟，也能看到喜欢的电视节目。 各楼层的墙壁上设置有控制面板，乘客可以通过控制面板调节液晶电视，电视机上搭载有耳机，不会相互干扰。

3、宽带接入自由冲浪

液晶电视的控制面板上还配备了宽带接口，旅行者只要访问电脑的笔记本电脑就可以自由地享受互联网。 这也是全国铁路首次在列车上引进宽带技术。

4、香烟警报响

为了防止火灾，列车的各车辆都设置了烟雾警报器，乘客在室内吸烟的话，烟雾警报器就会自动警报，乘务员很快就能知道哪些车辆在控制室吸烟，马上就去解决了相关问题。

5、车厢温度乘客自控

每辆车都配备了温控器，旅客可以根据自己的要求自行调节温度。

6、首先设置无障碍卧铺

25t型列车还为残疾人设置了无障碍厕所和铺垫，残疾人厕所没有设置进出的门槛，残疾人可以用轮椅直接进入，厕所内有专门为残疾人设计的座便器装置。 在残疾人的卧铺上，残疾人的轮椅也可以放在车厢内。 据说在列车上设置残疾人无障碍设施在全国也是首次。

7、列车到达也很方便

乘坐电车的人们一到有列车的车站，就会感到售票员关闭厕所不录用。 25t型巴士追加了集便器，通过这个装置，即使到达车站旅客也可以放心使用厕所。 所有的粪便集中在终点站一齐排出，也保证了铁路沿线的环境。

8、车厢装备监视设备

车辆首次安装了行驶安全监视系统，列车员可以随时知道列车的温度、供电、供水和行驶安全状态。 车厢连接部使用了紧贴式挂钩，减少了列车运行和制动时产生的摇晃。 而且安装在车轮上的新台车可以使列车以平均每小时160公里的高速行驶更安全。 相关主题:铁路第五次大幅度高速化