【时讯】广州新火车站选址番禺？已拟出四个方案备选

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本报报道说将在广州建设新车站。 据广州铁路新客站专家小组介绍，22个专家小组已经考察了新站四个方案的具体位置，对各方案的利弊进行了评价。 专家还强调，新站将来是全国铁路的四大客运站之一，计划把新站建设成亚洲最大规模的一流车站场，相对于广州的其他车站场，新站处于主导地位。

新广州站建成后，现在车站的大部分线路将转移到新车站，将来300公里的京广客运专线的终点将设置在新车站。 广州站的布局应该与地方交通、经济相结合，成为新的交通、饮食、商贸中心。

专家强调，为了方便市民移动，新站不能离市区太远，但不能太靠近市民居住区，也要考虑佛山、中山、珠海等市民的移动。

在最初计划的四个布局方案中，专家小组最常见的是番禺钟村石壁方案。 在石壁上修建新车站，据介绍建设价格是最经济的。 在石壁建设新车站的投资将在41亿元左右，如果位于市桥的话将在51亿元以上。 因为石墙的建筑物相对较少，市桥附近民居多，拆迁费用高。 (公关)

四个方案的评价

专家小组组长的评论。

市桥这个地方的北侧是野生动物园，地铁3号线通过，这个位置南北长度不足，发展空间不足，离广州市内很远，建设辅助站位置还不错，但不太适合建设华南主流站

大石这里城市交通比较好，省轻轨司令部表示轻轨可以连接到这里，也可以很好地辐射到珠江三角洲地区，但问题是周围楼盘太多，今后的建设用地配置有点困难。

钟村石壁计划上这里没有大项目，地形平坦，兼作广州城区和珠江三角洲。 现在交通条件落后，地铁总企业说将来的地铁路线可以到达这里。 另外，预定开工的广州-珠海城际铁路也将进入。 这里有很大的场地，可以建巨大的列车车库。

海珠沥滘这里是地铁三号线站，也是广佛地铁广州起点站，建设广州大型客运站，环城高速通过，但问题是有沥滘的地方是岛，地方小，铁路建设不好，投资也大。

3号线的屏蔽门更先进。

据本报报道，昨天广州地铁总企业与方大集团、法国法维莱远东企业签订了三号线屏门采购合同，总价为8100多万元。

广州二号线是我国内地第一条安装屏蔽门的地铁。 去年年末开通以来，没有发生乘客脱轨事故，空调的电能也可以节约20%。

今年6月开工的3号线，呈南北“y”字状行驶，从广州东站(支线起点为天河客运站)到番禺广场，2006年6月开通。 据介绍3号线的屏蔽门比2号线先进。 3号线的最高设计达到了120公里，因此屏蔽门固定门的材料使用了厚度12毫米的强化玻璃，所以更牢固，噪音降低效果更好。 另外，固定门上使用了宽2.5米的“大玻璃”，大大改善了安装屏蔽门后站台的狭窄。

另外，市政府批准在1号线增设屏蔽门系统。 但是，由于安装屏蔽门只能影响1号线的正常运营，所以技术和时间要求都很高，预计明年可以开工。 (罗雄春梅常绿)(晓航/编制)