（本地）未来5年 雄安新区绿色交通出行比例将达90%

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12月2日，雄安新区管委会发布《关于推进交通工作的指导意见》，重点规划未来五年的交通工作，明确提出未来新区绿色交通比重达到90%，公共交通在机动化出行中的比重达到80%(简称“90/80”)。它还规定了实现“90/80”目标的途径和具体任务，并建立了便利、安全、绿色和智能 探索建立集慢行、公交和运营设施于一体的邮政系统 。建议雄安新区以方便乘客为导向，突破不同交通方式，大力发展个性化公共交通和反应式公共交通，提供更加便捷、舒适、体面的个性化公共交通服务 建立“政府+平台+市场”的公交管理模式，通过收集和应用交通大数据，制定服务最优、社会效益最大化的运营计划和调度规则，促进不同交通方式之间的相互协作，实现“门到门”全程服务。 建立差异化的票价标准，基本公共汽车服务采用公益性票价、个性化和响应性公共汽车等个性化服务，探索市场化票价 创建一个高质量的慢行模型项目 充分吸收先进的规划理念和设计方法，率先在融东、赞岗等新区建设慢行系统示范项目 实施“建筑对建筑”的综合街道设计，打造多元化的空街道活动 依托区域绿道、市政道路和公园绿地，构建连续的非机动车网络，满足“休闲+通勤”的复合需求 在学校和交通枢纽周围，建立一个对所有年龄段和所有季节都友好的慢行网络 街道稳定措施被广泛采用，以灵活创建“无车街区” 探索建立结合慢行、公共交通和运营设施的车站系统，提升慢行活动体验 【/h/】以停车和碳排放管理为重点，引导汽车合理拥有和使用，探索政府统一管理、分类和分时差别停车收费政策 构建全球响应、集约共享、全程服务的智能交通系统 围绕近期交通建设和管理需求，以智能设施、决策监管、出行服务等领域为重点，统筹规划，分步推进智能交通系统建设，示范先进技术和设备应用，逐步提高交通智能化水平。 【/h/】制定智能道路设施建设标准，逐步构建支持智能网络化汽车技术(v2x)的路云协同环境 加强数据赋权的交通管理能力，推进大数据、人工智能、深度学习等技术应用，探索迭代式“交通大脑”建设，推进“感知-演绎-治理-服务”闭环管理实施 【/h/】提升交通信息服务水平，开展覆盖乘客整个出行链的智能交通场景应用设计，初步构建满足多种类型用户需求的智能出行服务平台，实施一站式出行服务需求 支持公交运营商参与物流配送，鼓励应用自主驾驶、无人驾驶设备等新技术开展物流配送，推动车辆升级换代 【/h/】意见指出，要落实绿色、智慧、共享理念，提升市民服务中心绿色交通服务，为全体员工提供友好优质的出行体验，先实现“90/80”目标，打造可复制可推广的交通方式模式 倡导全民绿色出行，探索碳积分激励机制 依托新区企业和个人信用平台，构建总量控制、自由贸易的碳信用(碳排放配额)管理机制 建立新区个人和机构绿色出行点账户，探索碳点与公共服务优惠政策联动机制，引导居民出行方式转变，增强绿色出行意识 到2025年，基本建成优质、多元化的公共交通体系。【/h/】意见提出，雄安新区将以人为本，以改革创新为动力，紧密结合新区初期实际情况，加强交通政策顶层设计，大力发展慢行和公交，合理控制汽车出行需求，推进各种交通方式的一体化组织和资源共享，发挥新建区的引领示范作用，倡导全民绿色出行。 意见提出了雄安新区的交通发展目标 到2020年，将出台一系列政策和管理法规，推动市民服务中心等一批开创性示范项目落地，启动老城区交通整治行动 到2022年，率先在荣东、祁刚等首批新建地区实施优质公共交通、慢行系统和有效汽车需求管理相结合的政策，推进物流共同配送模式和先进智能交通技术的示范应用 到2025年，优质多元化的公共交通体系和舒适慢行的环境基本建成，汽车拥有和使用趋于合理，交通枢纽高效顺畅运行，智能网络连接、车路协调等新型物流系统和先进智能交通技术得到广泛应用。广大居民的绿色出行幸福感明显提高，新区进入绿色交通引导城市增长的良性循环 【/h/】雄安新区管委会相关负责人表示，雄安新区将根据建设区、新建区和老城区的不同特点，率先在新建区打造未来交通发展的雏形，形成可复制的推广模式，逐步成长。