（本地）“四好农村路”助力打赢交通扶贫攻坚战

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记者从省政府新闻办7月12日下午举行的新闻发布会上了解到，省交通厅全力推进四好农村公路建设，把贫困地区作为四好农村公路建设的重点地区，全面、准确、扎实推进交通扶贫工作，以全行业的力量坚决打赢了交通扶贫攻坚战。

自2019年以来，农村公路养护项目补贴标准大幅提高

我省将全面实施农村公路路长制度，明确县、乡、村三级路长，全面负责辖区内农村公路的建设、管理、养护、运输和道路环境改善。

为了完善财政保障，我省将把农村公路养护项目资金纳入省级财政预算，确保农村公路养护资金的稳定来源。2019年以来，省级财政对农村公路养护项目的补助标准有了很大提高。设立省级农村公路养护以奖代补资金，通过考核逐步确定分配。

全面深化改革创新，促进农村公路建设与经济社会协调发展。紧密结合京津冀协调发展的重大国家战略。大力实施环京津农村公路升级改造，逐步形成毗邻京津的多层次联通网络。截至去年年底，北京和天津周边4000多公里的农村公路已经升级。与农村振兴战略紧密结合，涉县李倩乡村旅游通道、易县绿廊花古龙西路等一批优质乡村道路建成，有效促进了当地旅游业发展和扶贫。

紧密结合美丽乡村建设，使公路与沿线周边乡村风光、田园风光充分融合，并按照沿路两沟四树的模式大力推行农田与道路分离，解决农田占用道路的问题。与基层组织紧密结合。目前，2万多个行政村的主要街道硬化已经完成，解决了农村人在自家门口的出行问题。结合邮政业和物流业的发展，全省已建成有物流节点的乡镇517个，村庄5214个，农村货运服务效率大幅提高。

到2020年底，该省将新建2万公里农村公路

制定《贫困地区农村公路建设三年推进计划》，到2020年，全面建成外通内联、乡镇通、班车通村通、206个贫困村通村通户通硬化路、自然村通硬化路的安全便捷交通网络。

加大政策倾斜力度，满足交通扶贫资金需求。在贫困县农村公路建设省级以上补助资金增加30%的基础上，深度贫困县省级以上补助资金比一般地区增加50%。制定《深度贫困地区交通基础设施专项推进计划》，支持建设连接深度贫困村的硬化道路。

到2020年，该省将新建2万公里农村公路，实施5600公里道路安全和生命保护工程。重点支持贫困地区农村路网建设和质量提升，贫困地区桐乡同村路升级改造1.1万公里，实施安全生命保障工程3600公里，新增改造旅游路、资源路、工业发展路等性质的县乡公路1200公里。

农村公路不仅要建设，而且要管理好、保护好、运营好。到2020年底，我省农村公路提高率将达到100%，优、中道路比例不低于75%。每年推出15个农村四好道路、四省示范县，一次性奖励200万元，所在城市一次性奖励不低于200万元。

到2020年底，县、乡、村三级农村物流网络基本建成

围绕农村公路整体运营，重点实施三大工程:加快城乡客运一体化，推进农村物流网络建设，加大农村公路运营支持力度。

加大农村客运网络建设优化力度。结合农村客运出行方式和需求结构的变化，进一步优化完善农村客运线路设置，逐步实施班线客运+出租车客运+互联网预约服务等多种精准服务模式，发展农村客运。

加强农村物流体系建设。整合交通、商业、供销、邮政物流资源，利用现有农村客货网络资源，依托客货站、农家店、邮政服务点等供应配送中心，建设乡镇综合服务站，组织发展县乡物流业务。到2020年底，基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。

加大对农村客运运营服务的支持。明确实行县级财政全额或分担相关补贴资金，通过购买车辆补贴、运营补贴和政府购买服务等方式，加大对偏远地区、客流少、效益差的农村客运线路的支持力度，加大对农村客运线路向公共交通转型和农村物流体系建设的支持力度，确保农村客运运营服务能够开放和保留。