（热点）交强险赔付最高至20万元

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保险费最高支付20万元 。银监会近日发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》，正式开启车险综合改革 对于消费者来说，随着保险责任的扩大和保障金额的增加，保费支出会显著减少；但对于财产意外险公司来说，改革后一定时期内可能会出现行业承保亏损。与此同时，市场主体将加剧分化，中小型财产和意外险公司可能面临经营困难 据中国保监会数据显示，2019年车险原始保费收入达到8188亿元，占行业总保费收入的60%以上，仍是财产保险业的主力险种 强制保险限额提高到20万元 ，强制保险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额不变，为0.2万元 【/h/】无责任赔偿限额按相同比例调整，其中死亡伤残赔偿限额由1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额由1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额在100元不变 三责任险最高可达1000万元，商业三责任险责任限额由5万至500万元提高至10万至1000万元 这种改善主要是考虑到经济和社会发展水平，满足更高的风险保护需求 保险责任中包含碎玻璃等七项 车损险主险条款从机动车被盗、碎玻璃单独、自燃、发动机涉水、无免赔额、指定维修店、找不到第三方特价等七个方面增加了保险责任，支持行业开发车轮单独损失险、医疗保险责任保险等附加保险产品对外使用。 【/h/】记者采访了保险行业人士，了解到车损险主险增加的七项保险责任过去属于七项附加险，消费者只能投保相应的附加险才能获得相应的保障 《指导意见》在车损险条款中加入了附加险，大大提高了车损险的承保范围，尤其是单独的发动机涉水和玻璃破碎的情况，以后处理起来会更简单 制定驾车 等车险增值服务的保险条款《征求意见稿》在基本不增加消费保费的原则下，有几个条款支持行业扩大商业车险覆盖范围。 比如，引导行业合理删除实践中容易引起理赔纠纷的免责条款，合理删除事故责任免赔额，找不到第三方免赔额等免赔额协议 【/h/】制定新能源汽车保险、机动车驾驶员意外伤害保险、延伸保修保险示范条款，探索在新能源汽车和有条件的传统汽车中开发ub i等创新产品，制定包括检验、道路救援、驾驶服务、安全检查在内的汽车保险增值服务保险示范条款。 未赔付的消费者更优惠 在提高赔付强险责任限额的基础上，结合各地区赔付强险综合赔付率水平，在道路交通事故率调整系数中引入区域浮动系数，浮动比例上限保持在30%不变，向下浮动由最低-30%扩大到-50%，增加了未赔付消费者的优惠费率范围。 这也意味着未赔付消费者的优惠率比原来有所提高，对于驾驶行为更好的车主来说是好事 手续费率上限下调 。商业车险产品设定的附加费率上限从35%下调至25%，赔付率预计从65%上调至75% 及时支持财产保险公司上报网上销售和上限低于25%的电销的商业车险产品 【/h/】根据市场实际风险情况，重新计算商业车险行业纯风险保费，建立商业车险行业纯风险保费计算常态化机制，每2~3年调整一次 【/h/】指导行业在制定商业车险无赔优惠待遇系数时，将赔偿记录范围从上一年扩大到前三年，降低意外赔偿消费者的费率涨幅 【/h/】引导行业根据商业车险产品附加费率上限、市场实际运行情况和市场主体差异合理设定手续费率上限，降低部分地区过高的手续费水平 推进车险实名制，推广电子保单 在保护消费者知情权和选择权的基础上，鼓励财产保险公司通过电子保单为消费者提供更加便捷的车险核保理赔服务 【/h/】财产意外险公司应加强投保人身份验证，做好保单签署、条款解读、免责说明等工作。，推进实名支付，促进信息透明，防止误导销售，垫付保费，代消费者签约，维护消费者合法权益。 【/h/】加强车联网、新能源、自动驾驶等新技术和应用研究，提高车险运营效率，夯实车险服务基础，优化车险发展环境，推动车险创新发展 据《广州日报》报道