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(财讯)打造传统物流升级版

来源:沧州明珠网作者:力洁玉更新时间:2020-10-31 23:15:02 阅读:

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充分发挥交通、资源、产业优势,在冀东物流产业集群中打造多业态物流产业,积极引进川化公路口岸等第四方物流,推动物流产业升级整合;针对空电子商务产业的发展,未来将进行定制化投资,为淘宝、JD.COM等巨头提供仓储服务,让沧州人更快地进行网上购物。仓东物流园

网购或者更便宜的电商工业园正在规划建设

。我经常在网上买东西。很多东西在北京发出后,为什么要送到衡水或保定才能到达沧州?网上购物的刘小姐在网上购物时经常遇到这个问题。

随着三四线城市电商的布局,很多大型电商公司会在三四线城市设立配送点,衡水和保定作为交通线路的十字路口,往往会被列为首选。仓东物流产业园管委会常务副主任郭长新表示,即使设立配送点,物流速度也只会提高。随着物流园区的不断扩大,我们已经开始计划与大型电子商务公司合作,并在园区内建立他们的仓储中心。沧州及周边地区的消费者在购买一些商品时,可以直接从沧州发货。针对电子商务产业快速发展的机遇,电子商务产业园的建设被提上了招商开发的日程。他们计划寻求与淘宝、JD.COM等电商大鳄和顺丰快递等快递公司合作,充分发挥园区北部现代物流和仓储服务功能,计划建立电商仓储配送中心。

(财讯)打造传统物流升级版

在园区管理者看来,仓储物流是一个高效优化商品数据和信息的行业。自从互联网internet plus)这个概念提出以来,很多物流公司已经从拥有服务器变成了使用云服务。为什么不能用互联网思维管理传统仓储物流?

仓东物流园区管委会主任张之路表示,实时数据可以用来分析和判断工厂、道路和不同省份某一产品的库存。如果厂家可以预测某个产品在某个地区的销量,可以提前在附近的仓库备货。这样做对于电商企业的好处是,可以提高配送运输的有效性,降低物流成本和仓储成本,使仓储物流科学化、柔性化。

电子商务产业园是仓东物流园管委会定制招商的一个步骤。此外,他们还计划建立一个冷链医药物流园区,将服务于市区、京津、冀中南部和山东西北部。同时,他们计划与新加坡普洛斯集团合作,引进物流地产,改善物流园区的商业服务;与成渝铁路有限公司合作建立整车及零部件储运物流园区,为黄骅BAIC和北京现代四厂提供第三方物流服务。

在供应链中,淘金仓储转化为配送中心

。一旦爬到山顶,人们就会看到,其他的山在天空下看起来都是矮子。真诚、正直的走进新华嘉兴仓储物流有限公司总经理魏的办公室,面对三幅书法作品,巧妙地将公司一路走来所秉承的宗旨和信念告诉了来访的客人。

随着物流向供应链管理的发展,仓储作为供应链中的资源提供者的独特作用越来越受到重视,仓库不再仅仅是储存货物的仓库。魏在解释仓储这个词时一针见血。

仓库角色的变化可以用一句话概括,就是从仓库到配送中心的转变。传统的仓库侧重于空室的管理,而配送中心侧重于管理时间(即货物的周转速度)。2010年,魏成立嘉兴仓储物流有限公司,主要从事物流配送、仓储、商品等业务。

以前104国道两侧都有物流点。一个人留一部电话,简单的分发就可以完成。但在配送过程中,如何实时监控车辆等问题屡见不鲜。

随着物流业的发展,仓储功能的延伸已经成为物流供应链中新的服务内容。现代仓储不仅提供传统的仓储服务,还提供后期组装、包装、编码等增值服务,从而提高供应链中的服务水平。魏对发展仓储物流业有了初步的规划。

2012年11月18日,仓东物流园区新增省级物流产业集群,享受省级产业集群优惠政策。作为园区企业,魏嗅出商机。他决定扩大投资,整合分散的物流资源,把物流业做大做强,嘉兴仓储物流中心项目就这样诞生了。

嘉兴仓储物流中心项目位于仓东物流产业集群北部,路畅大道以西,京沪铁路以东,渤海绿带以南。规划功能为一心三区,即信息商务中心、散货仓储区、现代物流仓储区、铁路货运仓储区。具有第三方物流、电子商务信息平台、城市快递系统、配套金融服务等功能,重点为企业、贸易商、城市门店提供仓储、物流、转运、配送服务。

真诚邀请世界各地的客户,信誉来自于信。如今,物流业的竞争日益激烈。如何在降低成本的前提下为客户提供便捷高效的服务,成为物流企业脱颖而出的关键。就拿铁路运输来说,一吨货成本20-30元,园区仓储能力750吨,不是小数目。因此,依托两条货运专线,提供周转过程中所需的仓储和配送功能,把第三方物流做大做强,是嘉兴的最新发展。

嘉兴仓储转型升级的成功,不仅给企业本身带来了更高的利润,也带动园区其他企业走上转型升级之路,也提升了整个园区第三方物流的整体实力。公园的负责人说。

破解引入第四方物流的高成本

8月5日,川华物流沧州公路口岸项目正式签约,跻身中国500强企业的川华集团计划投资30亿元建设覆盖主要物流枢纽、城市配送中心等战略节点的高效物流网络。这让园区招商合作部部长蒋俊峰真的很激动。本项目建成后,园区第三方物流可以有效整合。目前已有多家第三方物流企业表示有意入驻川华物流沧州公路口岸。

目前我们的高速公路设施和欧美国家差不多,但是物流效益相差很大。比如中国的卡车平均每天能跑300公里,而欧美的卡车平均每天能跑1000公里。我们的路修好了,车上来了,但是实际效率没有发挥出来。不是我们的司机不勤快,而是他花了很多时间等货,躺在那里,造成了巨大的资源浪费。正是这部分市场空缺口被发现,川华物流在各地布局公路港口项目。

降低生产企业和物流企业成本,整合物流资源,促进新华区现代服务业跨越式发展,是仓东物流园区引入第四方物流的初衷。川华物流园区占地800亩,拥有物流信息交易中心、企业总部、智能立体仓库、城市配送中心、智能车源中心等设施。传化没有车,但是可以整合第三方物流企业。吸引司机成为其会员,提供手机软件等方便配送,并能在不到10分钟的时间内将商品配送到不同的地方,这大大降低了空的汽车费率。同时采用互联网g p s定位系统,优化运输路线,降低运输成本,其货运宝也能为企业提供保障。蒋俊峰表示,引入第四方物流后,可以有效降低物流运营成本,增强物流企业的管理能力。

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发展第四方物流是我们升级园区的重要一步。项目建成投产后,园区将成为名副其实的物流产业高地。张之路渴望地说。

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